productos principales

Los kits completos de conversión de cng y lpg contienen ECU (unidad de control electrónico), reducidor de presión cng (lpg), carril del inyector, interruptor de cambio, sensor MAP, sensor de temperatura del agua, tubo de acero de bajo carbono,mangueras y accesorios, etc.. La ECU (unidad de control electrónico) tiene 24 pines, 48 pines, 56 pines. El kit de conversión completo se utiliza para vehículos cng y lpg, tiene 4 cilindros, 6 cilindros, 8 cilindros. Puede hacer diferentes elecciones en nuestro catálogo basado en su modelo de vehículo y sus necesidades, o puede proporcionar imágenes de los productos que desea, y los igualaremos o incluso los personalizaremos para usted.

GLP y GNC.La forma completa de GLP es gas de petróleo licuado.La forma completa de GNC es gas natural comprimido.   Las ventajas del uso de GNC y GLP1El GNC y el GLP pueden quemarse directamente.2Se pueden transportar de forma cómoda y fácil a través de tuberías.3Son combustibles limpios que no producen humo ni gases nocivos cuando se queman, por lo que no producen contaminación.4Cuando se queman, producen mucha energía térmica.Sin embargo, teniendo en cuenta que los modelos actuales son diferentes, sus usos también son diferentes, y las políticas correspondientes en diferentes lugares también son diferentes, así que si se utiliza GNC, GLP,o gasolinaSólo lo que te convenga es lo mejor.   La Comisión consideró que el uso de combustibles renovables no constituye una ventaja para la industria de la Unión.

El GNC es una abreviatura de “Gas Natural Comprimido”, mientras que el GLP es una abreviatura de “Gas de Petróleo Liquefeito”.La principal diferencia entre el GNC y el GLP radica en los componentes que componen estos combustiblesMientras El GNC está compuesto principalmente de metano, el GLP está compuesto principalmente de propano. Según un informe de investigación publicado por Spherical Insights & Consulting, el tamaño del mercado mundial de automóviles de GNC y GLP será de $ 5.4 mil millones en 2023,y se espera que el tamaño del mercado mundial de automóviles de GNC y GLP alcance los $8Se espera que la tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) sea del 4,57% durante el período.Los vehículos de GNC y GLP tienen una gran demanda en todo el mundo debido a su bajo costo y alta eficiencia en comparación con los combustibles convencionales como la gasolina y el diesel.Estos coches son atractivos porque ofrecen opciones de doble combustible que reducen los gastos de funcionamiento y eliminan los problemas de alcance.En la actualidad, los gobiernos de todo el mundo han estado promoviendo vigorosamente la importancia de adoptar vehículos ecológicos para reducir el impacto del transporte en el medio ambiente.Esto muestra que la tendencia futura del mercado mundial de automóviles de GNC y GLP sigue siendo muy impresionante.   Fuente 1: https://byjus.com/chemistry/difference-between-cng-and-lpg/ La Comisión también consideró que el mercado de vehículos de la RPC no era el único mercado de vehículos de la RPC.

Químicamente idéntico al gas natural convencional, el gas natural renovable (RNG) es el producto purificado usado como combustible del vehículo, que es producido purificando el biogás producido de decaer los materiales orgánicos. Biomethane, que es otro término para este combustible procesado de la tubería-calidad, refiere a biogás purificado y es permutable con el gas natural tradicional pero es de uso frecuente en usos del no-vehículo. Como el gas natural convencional, RNG se puede comprimir (CNG) o licuar (GASERO) para el uso en vehículos. Aprenda más sobre CNG y el GASERO.El gas natural renovable (RNG) es un gas de la tubería-calidad que es completamente permutable con el gas natural convencional y así se puede utilizar en vehículos del gas natural. RNG es esencialmente el biogás (el producto gaseoso de la descomposición de la materia orgánica) que se ha procesado a los estándares de la pureza. Como el gas natural convencional, RNG se puede utilizar como combustible del transporte bajo la forma de gas natural comprimido (CNG) o gas natural licuado (GASERO). RNG califica como combustible biológico avanzado bajo estándar renovable del combustible. Biomethane, que es otro término para este combustible purificado de la tubería-calidad, refiere al biogás que también se ha limpiado y se ha condicionado para quitar o para reducir elementos del no-metano. El biogás se produce de diversas fuentes de la biomasa con un proceso bioquímico, tal como digestión anaerobia, o con medios termoquímicos, tales como gasificación. Con limpieza de menor importancia, el biogás se puede utilizar para generar electricidad y calor y se utiliza como reemplazo para que el gas natural tradicional genere electricidad y la calefacción combinadas para las plantas-no del poder en usos del vehículo.Para aprovisionar de combustible los vehículos, el biogás se debe procesar a un estándar de una pureza más elevada. Este proceso se llama condicionamiento o el actualizar, e implica el retiro del agua, del dióxido de carbono, del sulfuro de hidrógeno, y de otros oligoelementos. El RNG resultante, o el biomethane, tiene un contenido más alto del metano que el biogás crudo, que hace comparable al gas natural convencional y así a una fuente de energía conveniente en los usos que requieren el gas de la tubería-calidad, tal como usos del vehículo.   fuente: https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html

El gas natural, un combustible gaseoso nacionalmente producido, es fácilmente disponible a través del sistema de distribución existente del gas natural. Si está producida vía métodos convencionales o renovables, esto combustible alternativo limpio-ardiendo se debe comprimir o licuar para el uso en vehículos. CNG y GASERO como combustibles alternativos del transporteDos formas de gas natural se utilizan actualmente en vehículos: gas natural comprimido (CNG) y gas natural licuado (GASERO). Ambos nacionalmente se producen, relativamente a precio bajo, y disponible en el comercio. Los combustibles alternativos considerados bajo acto de la política energética de 1992, de CNG y del GASERO se venden en unidades de gasolina o de equivalentes diesel del galón (GGEs o DGEs) basados en el contenido en energía de un galón de gasolina o de combustible diesel. Gas natural comprimidoCNG es producido comprimiendo el gas natural a menos el de 1% de su volumen en la presión atmosférica estándar. Para proporcionar el campo de prácticas adecuado, CNG se almacena a bordo de un vehículo en un estado gaseoso comprimido en una presión de hasta 3.600 libras por pulgada cuadrada. CNG se utiliza en los usos de la luz, del medio, y resistentes. Un vehículo CNG-accionado consigue la economía del combustible casi igual como vehículo convencional de la gasolina sobre una base de GGE. Un GGE iguala cerca de 5,66 libras de CNG. Gas natural licuadoEl GASERO es gas natural en su forma líquida. El GASERO es producido purificando el gas natural y la sobrefusión él a -260°F para darle vuelta en un líquido. Durante el proceso conocido como licuefacción, el gas natural se refresca debajo de su punto de ebullición, quitando la mayor parte de los compuestos extraños encontrados en el combustible. El gas natural restante es sobre todo metano con pequeñas cantidades de otros hidrocarburos. Debido al coste de la producción relativamente alto del GASERO, así como la necesidad de almacenarla en los tanques criogénicos costosos, el uso de combustible en usos comerciales ha sido limitado. El GASERO se debe guardar en las temperaturas frías y se almacena en recipientes del reactor de pared doble, vacío-aislados. El GASERO es conveniente para los camiones que requieren gamas más largas porque el líquido es más denso que gas y, por lo tanto, más energía se puede almacenar por el volumen. El GASERO se utiliza típicamente en vehículos medios y resistentes. Un GGE iguala cerca de 1,5 galones de GASERO.       fuente: https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html